বুয়েটের নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ ই-রিকশা চলবে ঢাকার চার অঞ্চলে, বিক্রি ২৭ হাজার আবেদন ফরম

ঢাকার দক্ষিণ সিটি করপোরেশন (ডিএসসিসি) এলাকায় ব্যাটারিচালিত তিন চাকার রিকশা চলাচলে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে নতুন উদ্যোগ নিয়েছে কর্তৃপক্ষ। এর অংশ হিসেবে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ ই-রিকশার মডেল পরিদর্শন করেছেন ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের প্রশাসক বীর মুক্তিযোদ্ধা মো. আব্দুস সালাম।

রবিবার (১৫ নভেম্বর) বিকেলে নগর ভবনে এ পরিদর্শন অনুষ্ঠিত হয়। এ সময় বুয়েটের নিরাপত্তা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাওয়া বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের তৈরি ই-রিকশা পর্যবেক্ষণ করেন তিনি। ডিএসসিসি এলাকায় ই-রিকশা উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর অনুমোদন দেওয়ার প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবেই এ উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।

পরিদর্শন শেষে প্রশাসক জানান, ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের চারটি অঞ্চলে চারটি পৃথক রঙের ই-রিকশা চলাচলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। অঞ্চলভেদে সবুজ, নীল, বেগুনি ও কমলা রঙের ই-রিকশা নির্ধারণ করা হবে। এর মাধ্যমে কোন অঞ্চলের ই-রিকশা কোন এলাকায় চলাচল করবে, তা সহজে শনাক্ত করা সম্ভব হবে। একই সঙ্গে নির্ধারিত এলাকার বাইরে ই-রিকশা চলাচল নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনায় সুবিধা হবে বলে আশা করছে কর্তৃপক্ষ।

ডিএসসিসি জানিয়েছে, করপোরেশন এলাকায় চলাচলের উপযোগী ই-রিকশা তৈরির জন্য বিভিন্ন উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের নকশা ও নিরাপত্তা যাচাই করা হচ্ছে। এ পর্যন্ত ১১টি প্রতিষ্ঠানের নকশাকৃত ই-রিকশা বুয়েটের নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। আরও চারটি প্রতিষ্ঠানের ই-রিকশার পরীক্ষা প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

তবে শুধু বুয়েটের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলেই কোনো প্রতিষ্ঠান সরাসরি উৎপাদনের অনুমতি পাবে না। এ জন্য সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলোকে পরবর্তী ধাপে প্রয়োজনীয় কাগজপত্রসহ সিটি করপোরেশনে আবেদন করতে হবে। আবেদন পাওয়ার পর কাগজপত্র যাচাই-বাছাই এবং সংশ্লিষ্ট কারখানা পরিদর্শন করা হবে। সব শর্ত পূরণ এবং যাচাইয়ে সন্তোষজনক ফল পাওয়া গেলেই নীতিমালা অনুযায়ী উৎপাদনের অনুমতি দেওয়া হবে।

বিদ্যমান পুরোনো মডেলের অটোরিকশাগুলোর ভবিষ্যৎ কী হবে, সাংবাদিকদের এমন প্রশ্নের জবাবে প্রশাসক বলেন, বিষয়টি নতুন বা পুরোনো মডেলের ওপর নির্ভর করছে না। এখানে যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং সড়কে শৃঙ্খলা বজায় রাখাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

তিনি জানান, বুয়েটের নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে নতুন কিংবা পুরোনো যেকোনো মডেলের ই-রিকশাই লাইসেন্স পাওয়ার যোগ্য হতে পারে। তবে প্রতিটি নির্ধারিত জোনে ই-রিকশার সংখ্যা সীমাবদ্ধ থাকবে। নির্ধারিত সংখ্যার অতিরিক্ত কোনো ই-রিকশাকে লাইসেন্স দেওয়া হবে না।

প্রশাসক আরও বলেন, ই-রিকশা উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের লাইসেন্স প্রদান এবং ই-রিকশার মালিকদের নিবন্ধন—দুটি প্রক্রিয়াই নির্ধারিত নীতিমালা অনুসরণ করে সম্পন্ন করা হবে। অর্থাৎ উৎপাদন থেকে শুরু করে রাস্তায় চলাচল পর্যন্ত প্রতিটি পর্যায়ে নিয়মকানুন মেনে চলতে হবে।

এদিকে ই-রিকশা নিবন্ধন কার্যক্রমেও ব্যাপক সাড়া পাওয়া যাচ্ছে। স্থানীয় সরকার বিভাগ থেকে জারি করা ‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’ অনুসারে নিবন্ধন কার্যক্রম পরিচালিত হচ্ছে।

গত ৩ নভেম্বর থেকে ই-রিকশার নিবন্ধনের আবেদন ফরম বিক্রি শুরু হয়েছে। ডিএসসিসির দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, ১৫ নভেম্বর পর্যন্ত প্রায় ২৭ হাজার আবেদন ফরম বিক্রি হয়েছে। অর্থাৎ নিবন্ধন কার্যক্রম শুরুর মাত্র ১৩ দিনের মধ্যে বিপুলসংখ্যক আবেদন ফরম সংগ্রহ করেছেন সম্ভাব্য মালিকেরা।

বিধিমালা অনুযায়ী, একজন মালিক সর্বোচ্চ পাঁচটি ই-রিকশার নিবন্ধন নিতে পারবেন। তবে নিবন্ধন ও লাইসেন্স পাওয়ার ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট শর্ত পূরণ করতে হবে।

নতুন এই ব্যবস্থার মাধ্যমে ঢাকার দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এলাকায় অনিয়ন্ত্রিত ই-রিকশা চলাচল কমানো, নির্দিষ্ট এলাকার ভিত্তিতে যানবাহন ব্যবস্থাপনা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পরিকল্পনা করছে কর্তৃপক্ষ।

তবে এই উদ্যোগ বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের অনুমোদন, যানবাহনের মান যাচাই, মালিকদের নিবন্ধন, নির্ধারিত সংখ্যার মধ্যে ই-রিকশা সীমাবদ্ধ রাখা এবং মাঠপর্যায়ে নিয়মিত তদারকি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। বিশেষ করে নতুন নিয়ম কার্যকর হলে বিদ্যমান ই-রিকশার মালিক ও চালকদের জন্য কী ধরনের বাস্তব পরিবর্তন আসবে, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠবে।

ঢাকার যানবাহন ব্যবস্থাপনায় ই-রিকশার জন্য নতুন এই নীতিমালা কতটা কার্যকর হয়, তা নির্ভর করবে এর সুষ্ঠু বাস্তবায়ন এবং নিয়মিত নজরদারির ওপর।