ইরান যুদ্ধের বিস্মৃত বন্দিরা: পারস্য উপসাগরে আটকে পড়া নাবিকদের মানবিক সংকট

যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলার পর ইরানের হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দেওয়ার সিদ্ধান্তে হাজারো বেসামরিক নাবিক এখনো যুদ্ধের ঝুঁকির মধ্যে জাহাজে আটকে আছেন। এর মধ্যে একটি জাহাজের নাবিকদের ইরানি নৌবাহিনী তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে আটকে রেখেছে।

ইরানের উপকূল থেকে মাত্র চার মাইল দূরে নোঙর করে থাকা বাণিজ্যিক জাহাজ এমএসসি ফ্রান্সেসকা (MSC Francesca)-এর প্রায় দুই ডজন নাবিক তাদের বন্দিজীবনের চতুর্থ মাসে প্রবেশ করেছেন। ২২ এপ্রিল হরমুজ প্রণালী অতিক্রমের সময় ইরান জাহাজটি জব্দ করে।

জাহাজের নাবিকরা মন্টিনেগ্রো, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপাইনসহ বিভিন্ন দেশের নাগরিক। তারা কবে মুক্তি পাবেন, তা জানেন না। বাইরের বিশ্বের সঙ্গে যোগাযোগও অত্যন্ত সীমিত।

জাহাজটির পরিস্থিতি সম্পর্কে অবগত এক ব্যক্তি জানান, নাবিকদের প্রতি কয়েক দিন পর মাত্র ৩০ মিনিটের জন্য ইন্টারনেট ব্যবহারের সুযোগ দেওয়া হয়। অন্য কোনো যোগাযোগের মাধ্যম নেই।

হাজারো নাবিক এখনো আটকে

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (IMO)-র তথ্য অনুযায়ী, ২৮ ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলার পরপরই ইরান হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দিলে প্রায় ১,৫০০টি জাহাজ এবং প্রায় ২০ হাজার নাবিক আটকা পড়েন।

পরিস্থিতি কিছুটা স্বাভাবিক হওয়ায় অনেক জাহাজ প্রণালী পেরিয়ে বেরিয়ে যেতে সক্ষম হলেও এখনো প্রায় ৬ হাজার নাবিক পারস্য উপসাগরে আটকে রয়েছেন।

তারা জাহাজে থেকে রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপত্তা নজরদারি এবং মালামাল পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছেন, কিন্তু নিরাপদে দেশে ফেরার কোনো উপায় নেই। এদিকে ইরান প্রণালীতে নিজেদের নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার অংশ হিসেবে বিভিন্ন জাহাজে হামলা চালিয়েছে, যার জবাবে যুক্তরাষ্ট্রও সামরিক পদক্ষেপ নিয়েছে। ফলে সংঘাত আরও বিস্তৃত হয়েছে।

জাহাজ চলাচল নাটকীয়ভাবে কমে গেছে

যুদ্ধের আগে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ১৩০টি জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে চলাচল করত। বর্তমানে সেই সংখ্যা নেমে এসেছে মাত্র এক ডজনের কিছু বেশি।

১৭ নাবিক নিহত

ইরান যুদ্ধ শুরুর পর থেকে হরমুজ প্রণালী এলাকায় ৬৩টি হামলায় অন্তত ১৭ জন নাবিক নিহত হয়েছেন।

বেশিরভাগ মৃত্যু ইরানের হামলায় ঘটেছে। তবে জুনে যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি হামলায়ও তিনজন নাবিক নিহত হন।

এছাড়া ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীরা লোহিত সাগরে জাহাজ লক্ষ্য করে হামলা চালিয়ে যাচ্ছে। গত সপ্তাহে মিসরের একটি বন্দরে বিস্ফোরণের পর দুটি জাহাজে আগুন ধরে যায়।

বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং কোম্পানির জাহাজ

এমএসসি (MSC Mediterranean Shipping Company) বিশ্বের বৃহত্তম কনটেইনার শিপিং কোম্পানি। ১৯৭০ সালে ইতালীয় নাবিক জিয়ানলুইজি আপন্তে এটি প্রতিষ্ঠা করেন।

বর্তমানে প্রতিষ্ঠানটির ১,০০০-এর বেশি কনটেইনার জাহাজ বিশ্বের প্রায় ৩০০টি বাণিজ্যিক রুটে চলাচল করে।

২০২২ সালে এমএসসি ডেনমার্কের মার্স্ক (Maersk)-কে ছাড়িয়ে বিশ্বের সবচেয়ে বড় কনটেইনার শিপিং কোম্পানিতে পরিণত হয়।

"বাণিজ্যের জন্য নিরীহ মানুষের জীবন ঝুঁকিতে ফেলা উচিত নয়"

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থার মহাসচিব আর্সেনিও ডমিঙ্গেজ বলেন,

"বাণিজ্য গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু নিরীহ মানুষের জীবন ঝুঁকির মধ্যে ফেলা উচিত নয়।"

কূটনৈতিক তৎপরতা চলছে

পানামার পতাকাবাহী হওয়ায় পানামা সরকার আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন অনুযায়ী জাহাজ ও নাবিকদের মুক্তির জন্য আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছে।

পানামার রাষ্ট্রদূত জিনেট টেস্তা জানান, পরিস্থিতির কিছু উন্নতি হয়েছে, তবে আলোচনার স্বার্থে তিনি বিস্তারিত জানাতে পারেননি।

এ পর্যন্ত দুইজন ক্রোয়েশীয় নাবিককে মুক্তি দেওয়া হয়েছে।

আরেকটি জাহাজও জব্দ

ফ্রান্সেসকা জব্দ করার দিনই ইরান এপামিনোন্দাস (Epaminondas) নামের আরেকটি কনটেইনার জাহাজও আটক করে।

জাহাজটি এমএসসির বহরে লিজ চুক্তির আওতায় পরিচালিত হচ্ছিল এবং লাইবেরিয়ার পতাকা বহন করছিল।

ফিলিপাইনের অভিবাসী শ্রমিক বিভাগ জানিয়েছে, জাহাজটির কয়েকজন ফিলিপিনো নাবিককে মুক্তি দেওয়া হয়েছে এবং দেশে ফিরে তাদের স্বাস্থ্য ও মানসিক পরীক্ষা করা হয়েছে।

মানসিক ও মানবিক সংকট

ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশন (ITF)-এর আরব বিশ্ব ও ইরানবিষয়ক সমন্বয়কারী মোহাম্মদ আরাশেদি বলেন,

"নাবিকরা নিজেদের সম্পূর্ণ পরিত্যক্ত ও অরক্ষিত মনে করছেন।"

তার মতে, অনেক নাবিকের আর্থিক অবস্থা, ঘুম এবং মানসিক স্বাস্থ্য মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

কিছু নাবিক সীমিত খাদ্যের কারণে দিনে মাত্র একবার ভাত ও ডাল খেয়ে দিন কাটাচ্ছেন। একজন নাবিক জানান, সম্ভাব্য হামলার আশঙ্কায় তিনি পোশাক পরেই ঘুমান, যাতে জরুরি অবস্থায় দ্রুত জাহাজ ছাড়তে পারেন।

চাকরি হারানোর ভয়

কার্ডিফ বিশ্ববিদ্যালয়ের সামুদ্রিক শ্রম বিশেষজ্ঞ হেলেন স্যাম্পসন বলেন, নাবিকরা চাইলে জাহাজ ছেড়ে দেশে ফেরার আবেদন করতে পারেন। তবে বাস্তবে তা খুব কমই ঘটে।

কারণ, অধিকাংশ নাবিক স্বল্পমেয়াদি চুক্তিতে কাজ করেন এবং বিপজ্জনক যাত্রা প্রত্যাখ্যান করলে ভবিষ্যতে আর চাকরি না পাওয়ার আশঙ্কা থাকে।

তিনি বলেন,

"তারা জানেন, জাহাজে সামান্য সমস্যাও সৃষ্টি করলে হয়তো আর কোনো চুক্তিই পাবেন না। তাই দেশে ফেরার দাবি তোলা অনেকের জন্য সমুদ্রজীবনের সমাপ্তি ডেকে আনতে পারে।"

অনিশ্চয়তা এখনো কাটেনি

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা জানিয়েছে, এমএসসি ফ্রান্সেসকা ও এপামিনোন্দাস—উভয় জাহাজই এখনো ইরানের জলসীমায় রয়েছে এবং নাবিকরা সেখানেই অবস্থান করছেন।

সংস্থার মুখপাত্র নাতাশা ব্রাউন বলেন, সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর মধ্যে মুক্তির জন্য আলোচনা চলছে, তবে বৃহত্তর ভূরাজনৈতিক সংঘাতের কারণে বিষয়টি অত্যন্ত জটিল হয়ে পড়েছে।

ইরানের বিপ্লবী গার্ডের নৌবাহিনী দাবি করেছে, দুটি জাহাজ "প্রয়োজনীয় অনুমতি ছাড়া" হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করছিল। সেই কারণেই সেগুলোকে ইরানের উপকূলের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়।