হরমুজে টোল নয়, স্বেচ্ছামূলক নৌ-সেবা ফি নিয়ে ইউরোপের আলোচনা

ইউরোপীয় দেশগুলো হরমুজ প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচলের ক্ষেত্রে স্বেচ্ছামূলক নৌ-পরিচালনা (Navigational) ফি চালুর একটি প্রস্তাব পর্যালোচনা করছে। তবে শর্ত হলো, এই ফি বাধ্যতামূলক হবে না এবং এটি জাতিসংঘের সমুদ্র পরিবহন নিয়ন্ত্রক সংস্থা আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (IMO)-এর সমর্থন পাবে।

ব্রিটেনের উপ-প্রধানমন্ত্রী ডেভিড ল্যামি বলেছেন, বাধ্যতামূলক টোল আরোপ করা হলে তা হবে "বিপর্যয়কর"। তবে মন্ত্রিসভার কিছু সদস্যের মতে, বিশ্বের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রণালী—যেমন মালাক্কা প্রণালী ও ইংলিশ চ্যানেল—এর মতো নির্দিষ্ট নৌ-নিরাপত্তা সেবার জন্য স্বেচ্ছামূলক ফি নেওয়া আন্তর্জাতিকভাবে গ্রহণযোগ্য।

যুক্তরাষ্ট্রের দাবি

এদিকে যুক্তরাষ্ট্র ইরানের কাছে দাবি করেছে যে, তারা প্রকাশ্যে ঘোষণা দিক—

হরমুজ প্রণালী সম্পূর্ণ উন্মুক্ত;

বাণিজ্যিক জাহাজ নিরাপদে চলাচল করতে পারবে;

ভবিষ্যতে আর কোনো জাহাজে হামলা হবে না।

মার্কিন কর্মকর্তাদের মতে, তেহরানের অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার দ্বন্দ্বের কারণে একটি সমঝোতায় পৌঁছানো এবং তা কার্যকর রাখা কঠিন হয়ে পড়েছে।

ট্রাম্পের নতুন হুমকি

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প শুক্রবার সামাজিক মাধ্যমে বলেন, তিনি ইরানের সঙ্গে হওয়া অন্তর্বর্তী যুদ্ধবিরতি চুক্তিকে "সমাপ্ত" বলে মনে করেন, যদিও স্থায়ী শান্তিচুক্তির লক্ষ্যে আলোচনা চলবে।

এর কয়েক ঘণ্টা পর তিনি ইরানকে হুঁশিয়ারি দিয়ে বলেন, যদি ইরান তার বিরুদ্ধে কোনো হত্যাচেষ্টা চালায়, তাহলে "১,০০০টি ক্ষেপণাস্ত্র প্রস্তুত রয়েছে এবং ইসলামি প্রজাতন্ত্র ইরানের দিকে তাক করা আছে।"

ওমানের বিকল্প পরিকল্পনা

ওমান ব্রিটিশ আইন বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতায় মালাক্কা প্রণালীর মডেল অনুসরণ করে হরমুজ প্রণালীর জন্য একটি বিকল্প পরিচালনা কাঠামো তৈরি করেছে।

ওমানের রাজধানী মাসকাট প্রস্তাব দিয়েছে, তাদের আইনি বিশেষজ্ঞরা তেহরানে গিয়ে এই পরিকল্পনার বিস্তারিত ব্যাখ্যা দিতে প্রস্তুত।

আরাগচির ওমান সফর

ইরানের সরকারি বার্তা সংস্থা IRNA জানিয়েছে, পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাগচি শনিবার ওমান সফরে যাচ্ছেন। সফরের মূল আলোচ্য বিষয় হবে—

হরমুজ প্রণালী;

জাহাজ চলাচলের নিরাপত্তা।

পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র এসমাইল বাঘাই বলেন, এটি গত এক-দুই মাস ধরে ওমানের সঙ্গে চলমান আলোচনা অব্যাহত রাখার অংশ।

কাতারের অবস্থান

কাতারের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাজেদ আল-আনসারি বলেছেন,

"আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইনের পরিপন্থীভাবে হরমুজ প্রণালীর ওপর ইরানের সার্বভৌম নিয়ন্ত্রণ মেনে নেওয়া মানে হবে, যে কোনো উগ্রপন্থী গোষ্ঠীর হাতে গোটা বিশ্বকে জিম্মি করে দেওয়া।"

আইআরজিসির ভেতরে মতবিরোধ

কূটনৈতিক সূত্রগুলোর মতে, ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস (IRGC)-এর মধ্যেই মতপার্থক্য রয়েছে।

একাংশ মনে করে, যুক্তরাষ্ট্র অবৈধভাবে ইরানে হামলা চালিয়েছে, তাই আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন মানার বাধ্যবাধকতা নেই।

অন্য অংশ আন্তর্জাতিক সহযোগিতার পক্ষে।

ইরানের আগ্রহ

লন্ডনে ইরানের দূতাবাস জানিয়েছে, ক্যামব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের Energy Policy Research Group-এর তৈরি একটি স্বাধীন প্রস্তাবেও তারা আগ্রহী।

প্রস্তাবটিতে বলা হয়েছে, স্বচ্ছ ও স্বেচ্ছামূলক সেবা ফি চালু করলে সংশ্লিষ্ট সব পক্ষ সহযোগিতায় উৎসাহিত হবে। এটি কেবল প্রণালী দিয়ে অতিক্রম করার জন্য আরোপিত সাধারণ টোল নয়।

ওমানের অবস্থান

আইএমও কাউন্সিলে ওমানের প্রতিনিধি খামিস বিন মোহাম্মদ আল শামাখি বলেন,

আন্তর্জাতিক আইনে হরমুজ প্রণালী দিয়ে অবাধ চলাচলের অধিকার নিশ্চিত করা হয়েছে;

বাধ্যতামূলক ট্রানজিট ফি সমর্থনযোগ্য নয়।

তবে তিনি বলেন, নিরাপদ নৌ-চলাচল, পরিবেশ সুরক্ষা, দূষণ কমানো এবং দুর্ঘটনা মোকাবিলায় স্বেচ্ছামূলক সহযোগিতামূলক ব্যবস্থার সম্ভাবনা রয়েছে।

মালাক্কা প্রণালীর মডেল

মালাক্কা ও সিঙ্গাপুর প্রণালী দিয়ে প্রতিবছর ১ লাখ ২০ হাজারের বেশি জাহাজ চলাচল করে।

জাপানসহ বিভিন্ন দেশের স্বেচ্ছা অর্থায়নে সেখানে নিরাপত্তা, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং পরিবেশ সুরক্ষার জন্য একটি সফল সহযোগিতা কাঠামো গড়ে উঠেছে। ওমান চাইছে একই ধরনের ব্যবস্থা হরমুজ প্রণালীতেও চালু হোক।

রাশিয়া ও চীনের আপত্তি

লন্ডনের বৈঠকে কয়েকটি উপসাগরীয় ও ইউরোপীয় দেশ ইরানের নৌপথ নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টার নিন্দা জানিয়ে একটি প্রস্তাব উত্থাপন করলেও রাশিয়া ও চীন সেটিকে সমর্থন করেনি।

রাশিয়ার মতে, ওই প্রস্তাবে সংকটের মূল কারণগুলো উপেক্ষা করা হয়েছে।

চীনের মতে, প্রস্তাবটি একপেশে এবং আইএমওর এখতিয়ারের বাইরে চলে গেছে।

সাম্প্রতিক সংঘাত

প্রতিবেদন অনুযায়ী—

যুক্তরাষ্ট্র চলতি সপ্তাহে ইরানের দক্ষিণাঞ্চলে ১৫০টিরও বেশি লক্ষ্যবস্তুতে হামলা চালিয়েছে, যাতে ড্রোন, ক্ষেপণাস্ত্র ও ছোট নৌযানের মাধ্যমে জাহাজে হামলার সক্ষমতা দুর্বল করা যায়।

জবাবে ইরান কুয়েত ও বাহরাইনে মার্কিন ঘাঁটিতে হামলা চালিয়েছে।

যুদ্ধবিরতি স্মারকের (MoU) শর্ত

ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যে স্বাক্ষরিত যুদ্ধবিরতির রোডম্যাপে বলা হয়েছে—

ইরান ৬০ দিনের জন্য কোনো ধরনের ফি ছাড়াই বাণিজ্যিক জাহাজের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার চেষ্টা করবে।

কারিগরি ও সামরিক বাধা দূর হলে ৩০ দিনের মধ্যে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল পুরোপুরি পুনরায় চালু করা হবে।

দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থাপনা নিয়ে ওমানের মধ্যস্থতায় আলোচনা হবে।

তবে যুক্তরাষ্ট্র বলছে, এই সমঝোতার অর্থ এই নয় যে, জাহাজগুলোকে ইরানের অনুমতি নিয়ে বা শুধু ইরান নির্ধারিত রুটেই চলতে হবে।

আইআরজিসির দাবি

আইআরজিসি নৌবাহিনী দাবি করেছে, তারা সমঝোতা স্মারকের শর্ত পূরণ করেছে। একই সঙ্গে তারা বলেছে,

"এই ভূখণ্ড বা হরমুজ প্রণালীতে বিদেশি শক্তির কোনো ভূমিকা নেই।"

বর্তমান অচলাবস্থা

কূটনীতিকদের মতে, এখন মূল প্রশ্ন দুটি—

ইরান কি জাহাজজট কমাতে সবাইকে শুধুমাত্র উত্তর দিকের (ইরান-সংলগ্ন) রুট ব্যবহার করতে বলছে?

নাকি দক্ষিণের রুট ব্যবহার করতে গেলেও ইরানের Persian Gulf Strait Authority-এর অনুমতি নেওয়া বাধ্যতামূলক করতে চাইছে?

এই দুটি বিষয়ের সমাধান না হওয়া পর্যন্ত হরমুজ প্রণালীর দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থাপনা নিয়ে অনিশ্চয়তা অব্যাহত থাকবে।